מאז הופעת תא העומס בעמודים באמצעות מדי מתח להתנגדות דבק בתחילת שנות ה-40, לאחר יותר מ-60 שנה של שיפורים ופיתוחים, התכנון המבני, תהליך הייצור, מדדי הביצועים המקיפים, היציבות והאמינות הגיעו לרמות גבוהות יחסית. רמה גבוהה, נעשה בו שימוש נרחב במכשירי שקילה אלקטרוניים שונים ובמערכות מדידה ובקרה של שקילה. עם התקדמות המדע והטכנולוגיה ושיפור רמת האוטומציה של תהליכים תעשייתיים, במיוחד התפתחות הטכנולוגיה הדיגיטלית וטכנולוגיית המידע, היישום של טכנולוגיה דיגיטלית ומערכות דיגיטליות בשקילה של מערכות מדידה ובקרה נעשה תובעני יותר ויותר. על מנת להשיג את מכשיר השקילה האלקטרוני הדיגיטלי והחכם, מערכת השקילה הדיגיטלית משמשת לפריצת מגבלות מערכת השקילה האנלוגית ודרישות נוספות. כפי שכולנו יודעים, מערכות שקילה דיגיטליות דורשות תאי עומס שקילה ומערכות מכשירי שקילה כדי להוציא בצורה דיגיטלית. תא העומס האנלוגי שנמצא כעת בשימוש, בשל עקרון המרת מתח ההתנגדות, קובע שלא משנה באיזה סוג של מד מתח התנגדות משמש לייצור, הוא אינו יכול להפיק אות פלט עם מאפיינים דיגיטליים בעצמו, והאות האנלוגי במוצא קטן, בדרך כלל, 20} 40mv; מרחק שידור קצר; יכולת נגד-הפרעות לקויה; מכשירי בקרת תצוגת שקילה מורכבים; התקנה ואיתור באגים לא נוחים ופגמים מולדים אחרים. זה לא יכול להסתגל לדרישות הדיגיטליות והחכמות של מכשירי שקילה אלקטרוניים. לכן, אנשים שמים לב יותר לממשק בין תאי העומס השקילה האנלוגיים למערכות השקילה הדיגיטליות ותאי העומס הדיגיטליים השקילה הדיגיטליים. כמה יצרני תאי עומס שקילה זרים מפורסמים ביצעו הרבה עבודת מחקר על זה והשיגו טכנולוגיה פורצת דרך. כתוצאה מכך, פותחו מגוון מוצרים בעלי זכויות קניין רוחני עצמאיות.
כבר בשנת 1983, על מנת לענות על צורכי אוטומציה של תהליכים תעשייתיים, הציגה חברת TOLEDO האמריקאית (כיום METTLER TOLEDO) את המושג "דיגיטלי" (DIGITAL) ויישמה אותו בהדרגה לתחום השקילה. מחויב לחקור את השימוש בטכנולוגיית מיקרו-מעבד וטכנולוגיית פיצוי דיגיטלי כדי לשלב אותה עם טכנולוגיית תאי העומס המסורתית מסוג -זן. לאחר שנים של עבודה קשה, פותח תא עומס דיגיטלי אינטליגנטי מסוג -רוכב. חברת STS האמריקאית הציגה גם תא עומס דיגיטלי אינטליגנטי דיגיטלי בתערוכת מכשירי השקילה הלאומית ב-1988. שניהם מבוססים על העקרונות הבסיסיים של תאי עומס אנלוגיים, תוך שימוש בטכנולוגיה אלקטרונית מודרנית ובטכנולוגיית תוכנת מחשב לפיתוח סוגים חדשים של תאי עומס. כלומר, יותר מ-10 רכיבים כגון הגברה, סינון, המרת A/D, שבב מיקרו-מעבד ורכיבים רגישים לטמפרטורה{10} מתווספים לתא העומס האנלוגי. הושלם השימוש בהמרת קנה מידה, סינון דיגיטלי, איפוס דיגיטלי, פיצוי דיגיטלי וטכנולוגיות אחרות וייצור תהליכים. תהליך הייצור, בדיקת הפריטים, שיטות הבדיקה ומכשירי השקילה התומכים של תאי עומס חכמים דיגיטליים שונים בתכלית מאלו של תאי עומס אנלוגיים. לכן, תא עומס השקילה החכם הדיגיטלי הוא פרויקט מערכת שנחקר ופותח במשותף עם מכשירי שקילה.
לתא העומס החכם הדיגיטלי יש אות פלט גדול. אות דיגיטלי הוא קבוצה של אותות ברמה גבוהה ונמוכה-עם פורמט והרכב רגיל, בדרך כלל ±SV; יכולת אנטי-- חזקה כגון קרינת שדה אלקטרומגנטי בתדר רדיו; מרחק שידור אות ארוך, כללי זה יכול להיות עד 150 מטר, והוא יכול לעלות על 600 מטר עם אספקת חשמל נוספת; זה קל להתקנה וניפוי באגים; קל לממש שליטה חכמה ומאפיינים אחרים, אשר מתגבר לחלוטין על החסרונות של תאי עומס שקילה אנלוגיים. זהו מכשיר שקילה אלקטרוני דיגיטלי, מדידת שקילה ובקרה אוטומטית, הדורש אוטומטית. הבחירה הראשונה למערכות שקילה מכוילות, מאזני אצווה שונים עם מבנים מורכבים, מאזני נפח ומכשירי שקילה אלקטרוניים סופר-גדולים.
מנקודת המבט של המגוון, המבנה והשימוש במכשירי שקילה אלקטרוניים, תאי עומס חכמים דיגיטליים אינם יכולים להחליף לחלוטין תאי עומס אנלוגיים. בפרק זמן ארוך יחסית בעתיד, תאי עומס אנלוגיים עדיין יהיו פיתוח של תאי עומס. והמיינסטרים של האפליקציה. אך עלינו לשים לב וללמוד את תא עומס השקילה החכם הדיגיטלי ויישומו במערכת השקילה הדיגיטלית.
